CaraMenyetel Langsam Motor Injeksi - Nah dalam hal ini Motor injeksi memang sangat dicintai dan bahkan sudah menjadi favorit bagi semua kalangan dari pada jenis motor yang masih menggunakan sistem karburator.. Menggunakan kendaraan sebagai salah satu sarana beraktifitas sehari hari terkadang membuat Kita harus mampu memilih jenis kendaraan yang cocok. Carasetting motor injeksi dengan laptop CO, monitoring, logging, log viewer dan juga re-programing ECU. Perangkat KDS (Kawasaki) dalam bentuk software harus di-install lewat laptop atau PC. Untuk menghubungkan dengan motor injeksi, ada disitu konektor berupa adaptor interface. Alat ini dapat digunakan untuk membaca kerusakan pada sepeda Setelahproses berhasil semuanya, putar kunci kontak ke posisi OFF dan pasang kembali soket EOT ke posisi semula. Jangan lupa lepas juga konektor di soket ECU dan tutup kembali soket tersebut, dengan demikian proses reset injeksi motor telah selesai dan berhasil seluruhnya. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Cara Menyetel Gas Motor Vario 125Cara Menyetel Gas Motor Vario 125. Gampang Kok, Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor InjeksiGridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda TerbaruSepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Kok Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor InjeksiGridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual. Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya. Satu putaran penuh artinya baut berputar sebanyak 360 derajat, kemudian kalian bisa coba hidupkan Cara Setel RPM Idle Motor Honda Vario Injeksi 125 OtomoTripOtoqita – Bagaimana cara mengatur putaran idle rpm motor atau cara setting rpm idle mesin pada motor honda vario Injeksi baik yang 110cc maupun 125cc, langsung saja ya, untuk mengatur putaran rpm mesin saat idle pada motor honda vario injeksi 125 cc sangat mudah. Baut atau sekrup pengatur putaran idle motor vario 125 PGMFI, bisa dilihat dengan jelas dari sebelah kiri motor, lokasi baut penyetel idle berada diatas throttle body, Idle adjusting screw terbuta dari bahan plastik da bisa dengan cukup mudah diputar menggunakan tangan. Cara setting RPM Idle Motor HONDA Vario 125 PGMFIGambar cara setting rpm motor vario 125 Injeksi1. Putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle, cara putar adalah sedikit demi sedikit, 1/8 putaran saja sudah berpengaruh terhadap rpm idle mesin. Catatan Pengaturan rpm idle mesin terlalu rendah akan membuat mesin sedikit terasa getaran saat di pakai jalan pada kecepatan antara 40 sampai 60 km per jam, itu dari yang pernah saya Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak StabilSungguh sangat tidak nyaman sekali mengalami kejadian tarikan gas yang tidak stabil ini. Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi. Setelan Klep Tidak SesuaiPenyebab gas tidak stabil dapat juga diakibatkan oleh setelan klep yang tidak sesuai. Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari StandarTerlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Terjadi Kerusakan Sensor InjeksiInjektor berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar kedalam ruang bakar,dengan merubah partikel-partikel bahan bakar menjadi Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi Ini Cara Seting Menurut Ahli Agar BertanagaMOTOR Plus-Online- Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. Bahkan, top-speed hanya berkisar di kecepatan 60 km/jam, terutama di motor injeksi Honda. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Terakhir, di atas m dpl motor disetting di mode Mode Altitude Sistem Injeksi di Motor Honda Bisa Pilih Mode“Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Terakhir, di atas 3500 m dpl motor disetting di mode 4. Setelah kurang lebih 5 detik dari kedipan cepat, tutup handel gas dan tahan selama kurang lebih 3 detik. Jika setting yang kita lakukan telah berhasil MIL akan berkedip sebanyak mode yang kita setting secara berulang-ulang. Jika MIL belum tunjukkan kedipan sesuai mode yang kita inginkan, coba ulangi prosedur penyetelan dari awal lagi. MOTOR - Reset ECU di motor injeksi biasa dilakukan untuk menghilangkan lampu indikasi masalah yang terus berkedip. Biasanya setelah masalah yang terjadi diatasi oleh mekanik. Tapi, kalau tenaga mesin susah mulai agak enggak enak juga bisa dilakukan reset ECU. Menurut Fahrul, mekanik senior Wings Honda di AHASS Mitra Jaya Kranji, Bekasi Barat, menuturkan bahwa service motor injeksi kalau tidak ada kerusakan atau malfungsi, seharusnya tidak perlu melakukan pembongkaran. “Cuma perlu direset atau direfresh ulang kok sistem ECM-nya ECU, red,” ucapnya. BACA JUGA Bayar Berapa AHM Sampai Logo 'Satu Hati' Nempel di Motor Marc Marquez? Ini Jawaban Bos-nya Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. Reset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. “Cari saja soket kabel yang tertutup dan berwarna merah,” sebut Fahrul. BACA JUGA Enggak Mau Kalah Sama Marc Marquez, Biker Ini Nikung dengan Helm Terseret di Aspal Kunci kontak dalam posisi OFF ya sob. Putar kunci kontak ON, saat lampu MIL Malfunction Indicator Lamp menyala, lepas DLC kemudian pasang kembali dalam waktu 5 detik. Reset berhasil apabila lampu MIL berkedip cepat tanpa henti. Putar kunci kontak ke posisi OFF lalu cabut DLC Short Connectornya. Mudah kan Bro.. Injeksi – Seluruh motor produk baru sudah menggunakan sistem mesin injeksi. Keuntungannya sudah pasti mampu meningkatkan tenaga mesin karena injektor membuat bahan bakar tercampur secara homogen. Meski demikian, masih ada juga beberapa pengendara yang menganggap semua motor sama. Dalam konteks teknologi sistem pengkabutan bahan bakar dan tidak peduli akan perawatannya. Mereka bahkan cenderung tidak peduli. Nah, mari kita ulas semua tentang injeksi pada motor. Pengertian Injeksi Motor Injeksi adalah suatu cara pencampuran bahan bakar dengan udara pada kendaraan bermotor untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna. Injeksi membutuhkan perangkat bernama injektor, yang bertugas mensuplai campuran bahan bakar dengan udara. Sistem injeksi merupakan teknologi penerus sistem karburator pada kendaraan bermotor. Kelebihan Motor Injeksi Oke sobat otomotif, setelah memahami secara ringkas mengenai teknologi injeksi pada motor, maka sekarang kita lihat satu per satu keunggulan dan kelemahan dari sistem ini. 1. Pembakaran Menjadi Lebih Sempurna AFR yang memiiliki kelebihan yang lebih baik dan dikendalikan oleh perangkat elektronik, dari itu motor yang memakai teknologi injeksi akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih baik daripada motor yang menggunakan sistem karburator. Hal ini disebabkan oleh AFR yang dihasilkan sudah sesuai dengan kebutuhan motor anda, dan dapat berubah ketika terjadi perubahana suhu udara sekitar karena terdapat sensor udara yang akan menganalisa suhu dan kondisi udara yang bercampur dengan bahan bakar. 2. Konsumsi BBM Tidak Banyak Seperti sudah saya katakan sebelumnya, motor yang memakai teknologi injeksi memiliki pembakaran yang lebih sempurna. Pembakaran yang lebih baik ini akan mempengaruhi pada konsumsi bahan bakar dari kendaraan anda. Sebab lebih sempurnanya pembakaran, maka proses pembakaran pun akan menjadi lebih optimal. Pembakaran yang sangat baik ini juga akan berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar kendaraan anda. Daripada itu, injector normalnya memiliki setelan pemrograman yang sesuai dengan standar pabrik. Pabrik normalnya akan menyesuaikan ECM pada motor anda hingga akan dicapai konsumsi bahan bakar yang paling optimal bagi motor anda. 3. Mudah Dalam Melakukan Service Apa saja hal yang dilakukan saat melakukan servis rutin pada motor anda? Salah satunya adalah membersihkan karburator. Pernahkah anda memperhatikan ribetnya montir dalam membongkar karburator? Jadi, jika motor anda memakai sistem injeksi, anda dapat melewati hal ini. Cukup semprotkan injector cleaner ke dalam lubang busi dan selesai. Kekurangan Motor Injeksi 1. Sedikit Bengkel Umum Yang Mau Menerima Service Injeksi Andaipun mempunyai banyak kelebihan, motor dengan teknologi injeksi memiliki beberapa kekurangan. Antara lain masih sedikit bengkel umum yang berani melakukan servis terhadap perangka injector. Normalnya selain menggunakan injector cleaner, injektor juga sebaiknya di diagnose dengan alat khusus untuk mengetahui apakah injector berfungsi normal atau tidak. nanya sedikit bengkel pada umumnya yang mempunyai alat-alat seperti ini, membuat service terhadap motor injeksi cukup berjalan maksimal jika dilakukan di bengkel umum. 2. Harga yang Relatif Tidak Murah Daripada itu harga perangkat injector dan alat pendukung mesin injeksi masih terbilang mahal. Jika perangkat ini mengalami kerusakan, maka biaya perbaikan atau penggantiannya pun lumayan menguras kantong. Tidak sema montir dan mekanik mengerti tentang cara memperbaiki atau menyelel ulang ECM. Dan apabila ada yang mengerti, pasti dia mematok biaya yang cukup tinggi. 3. Sulit Untuk Modifikasi Memang bagi sobat yang suka melakukan modifikasi, motor injeksi sepertinya cukup cocok. Karena saat sobat mau memodifikasi performa dari kendaraan anda, ada berjibun variabel yang harus anda ubah, salah satunya adalah proses pencampuran bahan bakar dan udara. Apabila pada motor dengan sistem karburator, cara untuk merubah pencampuran bahan bekar bakar dengan udara sangat mudah, hanya dengan mengganti ukuran pilot jet, main jer, atau dapat juga dengan mengganti karburator dengan venture lebih besar, maka pada mesin injeksi, hal ini agak sulit dilakukan. Hal ini membuat proses modifikasi anda cukup maksimal. Sebenarnya anda bisa menyetel ulang ECM, atau mengganti ECM dengan modul baru yang lebih cocok untuk mesin hasil modifikasi, namun sekali lagi, biaya yang dikeluarkan jauh lebih mahal. 1. ECM electronic control module Komponen ini fungsinya untuk menerima sinyal yang berasal dari berbagai sensor. ECM ini lah yang nanti akan mengelola data yang nantinya dapat membandingkan dengan parameter yang ada dan kemudian memberikan perintah pada actuator untuk melayani semua yang dibutuhkan oleh mesin. 2. TP Trottle position sensor Fungsinya sebagai pendeteksi pada bagian derajat pembukaan skep gas yang bisa mempengaruhi pada beban maksimal dan juga yang lainnya seperti pada air fuel, rasio koreksi, akselarsi bahkan juga terhadap deklerasi. 3. BAS Bank Angle sensor BAS ini berfungsi untuk mematikan mesin ketika mesin berada di kemiringan yang lebih dari 55,5 derajat. Hal tersebut untuk menghindari terjadinya mesin terbakar. 4. MAP Manifold Absolute Pressure Sebagai pendeteksi bagian kevakuman yang terdapat di intek manifold. 5. Engine oil temperatur Sebagai pendeteksi panasnya oli yang terdapat pada mesin 6. IAT intake air temperatur sensor Fungsinya yaitu sebagai pendeteksi suhu udara yang nantinya akan masuk ke bagian intake manifold. IAT ini yang akan mengatur suhu udara jika sedang terjadi penyemprotan bahan bakar oleh injector kedalam intake manifold. 7. Fuel Pump Sebagai alat untuk memindah jalannya dimana alat ini juga dapat memompa dan lalu mengalirkan bahan bakar yang terdapt ditangki ke dalam injector. 8. Injector Berfungsi untuk menyemburkan bahan bakar ke intake manifold untuk memenuhi kebutuhan pembakaran di ruang silinder Cara Kerja Injeksi Pada Motor Namun, tahukah sobat otomotif bagaimana injeksi pada motor bekerja? Pada umumnya, prinsip kerja sistem injeksi adalah mengontrol aliran bahan bakar secara elektronik, mulai dari tangki hingga masuk ke ruang bakar. Aliran bahan bakar ini diproses dalam bentuk kabut dengan volume, sesuai permintaan mesin. Sehingga, teknologi ini tentunya lebih irit dari teknologi pengabut bahan bakar karburator. Selain itu otak pengontrolnya adalah ECU Engine Control Unit atau bisa juga disebut ECM Engine Control Modul. Bagaimana prosesnya sampai dapat diperoleh semprotan kabut bensin sesuai permintaan mesin? “Ketika kunci kontak di posisi On, pompa bahan bakar atau fuel pump akan bekerja selama 2 detik dan memberi tekanan pada selang bahan bakar, Setelah mesin di-start, sensor-sensor seperti throttle position sensor, intake air temperature, manifold air pressure, engine oil temperature, dan O2 sensor memberikan input ke ECM. Artikel Lainnya Komponen Motor Starter Berikut Fungsi dan Cara Kerjanya 13 Motor Matic Murah 2019 Terbaik dan Tercepat Memahami Cara Kerja, Kelebihan dan Kekurangan Motor Diesel

cara menyetel ecu motor injeksi